Bemutatkozik a KTM 790 Adventure és Adventure R

Végre eljött a várva várt pillanat!

Az EICMA nyitó napján bemutatták a KTM 790 Adventure és KTM 790 Adventure-R modelleket!

Kezdjük is rögtön a videóval!

Technikai adatok:

A motor azonos mindkettőben: 799 ccm, 70kW azaz 95 LE (@8000 RPM) és 88 Nm (@6600 RPM)!

Adventure esetén elöl-hátul 200mm a rugóút, míg az Adventure-R esetében elöl-hátul 240mm a rugóút, így a hasmagasság 233mm illetve 263mm! Az Adventure-R esetében az első teleszkóp WP XPLOR 48 mm, a sima Adventure esetében pedig WP APEX 43 mm! Az ülésmagasság így 880mm és 850mm (830mm-ig csökkenthető)!

A fékek mindkét esetben elöl 320mm, hátul 260mm-esek! A tank kapacitása 20 liter mindkét modellnél, amivel 450km távot tud megtenni, és a száraz tömeg 189 kg!

Van viszont különbség az ülésben: az Adventure kettéosztott, az R modell viszont enduró jellegű egybe-ülést kapott, hogy terepezésnél jól lehessen csúszkálni rajta előre-hátra, mikor mit kíván épp az adott terep. A két ülés természetesen kompatibilis egymással!

A leglátványosabb különbség a két motor között az első sárvédő, de további különbség is tetten érhető még a képeken csomagtartónál és utas-kapaszkodónál!

Az Adventure szélvédője is nagyobb, hogy jobban levegye rólunk a szelet, míg az R változat “mini” szélvédője terepezéshez van optimizálva. Természetesen a kész szélvédő is kompatibilis egymással, és szabadon cserélhető!

Az Adventure Avon Trailrider, az Adventure-R pedig Metzeler Karoo 3 gumikat kap, de mindkét esetben 21 és 18 colos kerekekről beszélhetünk!

Árak a Full Gas kíánlatából 2018.12.13-án:

KTM 790 Adventure: 3.679.998 Ft

KTM 790 Adventure-R: 3.979.999 Ft

Facebook Comments
Mindig van hová menni...

Irány az Alpok!

Már voltunk délen. Már voltunk keleten. Hát, akkor irány a nyugat, irány az Alpok!

Összeállt az idei nagy túra útvonala, legalábbis úgy nagyjából! 🙂

1. nap (péntek) – Pécs-Velenje – 350 km
2. nap (szombat) – Velenje-Misurina – 420 km
3. nap (vasárnap) – Misurina-Stelvio-Obersaxen – 450 km
4. nap (hétfő) – Obersaxen-Furka-Grimsel-Susten-Zürich – 300 km
5. nap (kedd) – Zürich-Dunaforrás-Bodensee-Zürich – 355 km
6. nap (szerda) – Zürich-Elm-Zürich (vagy más) – 240 km
7. nap (csütörtök) – Zürich-GrosGlockner előtt alvás – 450 km
8. nap (péntek) – Glockner-Graz – 360 km
9. nap (szombat) – Graz-Pécs – 320 km
ÖSSZESEN: 3240 km

Zürichben fix egyedül a szállásunk (ismerősnél), a többit tök rugalmasan kezeljük, és minden nap majd este keresünk bookingon, így ha valamikor hamarabb elfáradunk, az sem baj, ha tovább megyünk, az sem baj… Idén a sátrazást teljesen kihagyjuk, így sem sátrat, sem hálózsákot, sem derékaljat nem kell magunkkal cipelnünk, ami mindenképp kényelmesebbé teszi a túrát! Az idei pakolási lista ennek fényében alig változott tavalyhoz képest:

MOTOROS RUHÁZAT HIGIÉNIA SZERSZÁMOK
sisak törölköző láncspray
füldugó tusfürdő kerékszerelő vasak
aláöltöző hónaljstift 2 belső gumi / defektjavító
kabát fogkefe+fogkrém pót-bowden
2 kesztyű WC papír csavarhúzó-szett
farmer GYÓGYSZER imbusz kulcsok
zokni láz/fájdalomcsillapító villás kulcsok
csizma Calcimusc gyorskötözők, szigszalag
esőruha TECHNIKA 1m tartalék vezeték
ivózsák GPS (+ térképek) gumipókok, spaniferek
RUHÁK kamerák doboz, oldal-, és tanktáska
sportcipő memóriakártyák KEMPING
papucs akkumulátorok sátor
alsónadrág töltők hálózsák
zokni telefontöltő matrac
póló SENA töltő fejlámpa
rövidnadrág elosztó OKMÁNYOK
pulóver power bank személyi igazolvány
farmer ÉTEL-ITAL lakcímkártya
nadrágszíj műzli szeletek jogosítvány
melegítőnadrág ásványvíz útlevél
fürdőgatya pálinka forgalmi
búvárszemüveg zacskós kaja zöld kártya
kanálgép biztosítás

Látványosságokat nem is kerestünk, egyszerűen a kanyarszámra koncentráltunk.  :K

FONTOS(!) tudni, hogy nyugaton elterjedtek az önkiszolgáló kutak, amik nagyon praktikusnak tűnnek, azonban kártyás fizetésnél sűrűn előfordul, hogy a bankkártyát a valós tankolásunknál nagyobb összeggel terhelik meg, amit természetesen pár munkanap múlva (mikor valóban levonták a tankolásunk összegét, nem csak zárolták) visszakapunk! Azonban, ha valakinek nem végtelen a kerete, akkor könnyen bajt okozhat, ha naponta 2-3x tankol, és minden alkalommal zárolnak neki pl. 100€-t (néha többet, néha kevesebbet)! Egy több napos túránál könnyen zárolhatnak akár 1500€-t is úgy, hogy azt valójában nem fogják levonni, csak épp nem férünk hozzá pár napig!

Ha külföldre megyünk, akkor mindenképp érdemes előre tájékozódni a helyi pénznemekről is! Ha nyugatnak indulunk, szerencsére nincs túl bonyolult dolgunk, teljesen elegendő, ha Euróval felvértezzük magunk, még Svájcban is elfogadják szinte mindenhol. Sajnos a forint az elmúlt időszakban nem teljesített túl jól, így a tavalyi 305 Ft/€ árfolyamhoz képest jelentős költségtöbbletet jelent az időnként 330 Ft-ot is érő Euró!

Szintén nem örömhír, hogy az üzemanyag sem ingyen van:

  • Szlovénia: 1,26 €/l
  • Olaszország: 1,675 €/l
  • Svájc: 1,7 CHF/l
  • Németország: 1,51 €/l
  • Ausztria: 1,25 €/l
    forrás: holtankoljak.hu

Ha valaki a gyorsabb haladás érdekében (vagy mert közbeszól az eső) autópályázna, akkor érdemes előre tájékozódni ilyen téren is. Motorkerékpárra a túránk útvonalán a (legrövidebb) motoros autópálya díjak:

  • Szlovénia: 7,5 € (heti)
  • Olaszország: útarányos díj (fizetőkapu)
  • Svájc: 40 CHF (csak éves van!)
  • Ausztria: 5,2 € (10 nap)
    forrás: www.tolls.eu

Aztán az autópálya díjakon felül vannak még olyan extra fizetős utak, mint pl. Glockner, ahol a motorosoknak 26€ a napijegy!

A többit pedig majd kiderül útközben! 😀

Facebook Comments

onroad 48h túra útvonal

Augusztus 3-5 között volt a jubileumi 10. onroad 48h túra. Hogy milyen csodálatos is volt, arról szeptemberben videóanyagot is kaptok, de addig is boldogan megosztom Veletek az útvonalat, amit a MotoGlobe segítségével rögzítettem!

Látnivalóban nem volt hiány!

1. nap (az első terepszakasszal)

2. nap (terepszakasz nélkül)

Összesen 5 terepszakasz volt. Az első olyan lájtos, hogy bármivel lehetett teljesíteni. Erre még rá tudtam beszélni a társamat, aki egy Yamaha T-Max 520-al jött. Simán át is ment rajta de azt mondta nem élvezte, így a többi terepszakaszt kihagytuk, pedig volt még egy 16km-es szakasz, amin át tudott volna menni.

Sajnos olyan terepszakasz is volt, amit törölni kellett. A helyi favágók ugyanis a hatalmas kerekű traktorjaikra még láncot is raktak, és így húzták le a farönköket…

További részletek, és videó rövidesen! 😉

Facebook Comments

Balkán túra 2017 3/1. nap – Irány Montenegro

Az első napon egy célunk volt, odaérni időben a szállásra, amit nehezített az egyik motor műszakijának lejárta, emiatt majdnem 3 óra késéssel jutottunk át az első határon! Irány Montenegro!

3 nap alatt 2000 km-t mentünk, így ez valójában teljesítménytúra volt!

Teljes útvonal: https://www.rbiker.com/hu/view-profile/12876/trip-56476/

Facebook Comments

Egy lopott MZ története

Talán 20 éve is már ennek a vicces csattanóval végződő kis történetnek! 🙂

Facebook Comments

Instagram intrikák, és #gyerekkártya

Csak megálltunk lefotózni a motorokat és a Mecseket! 😉
Facebook Comments

MotoSunday MotoVlog verseny 2018 – Hol motoroznál?

Sajnos ez a videó nem volt elég a továbbjutáshoz :'(
Ha a pénz nem számítana, hol motoroznál? – ez volt a 2018-as motovlog verseny 3. kérdése

Facebook Comments