Kategória: Egyéb

Bemutatkozik a KTM 790 Adventure és Adventure R

Végre eljött a várva várt pillanat!

Az EICMA nyitó napján bemutatták a KTM 790 Adventure és KTM 790 Adventure-R modelleket!

Kezdjük is rögtön a videóval!

Technikai adatok:

A motor azonos mindkettőben: 799 ccm, 70kW azaz 95 LE (@8000 RPM) és 88 Nm (@6600 RPM)!

Adventure esetén elöl-hátul 200mm a rugóút, míg az Adventure-R esetében elöl-hátul 240mm a rugóút, így a hasmagasság 233mm illetve 263mm! Az Adventure-R esetében az első teleszkóp WP XPLOR 48 mm, a sima Adventure esetében pedig WP APEX 43 mm! Az ülésmagasság így 880mm és 850mm (830mm-ig csökkenthető)!

A fékek mindkét esetben elöl 320mm, hátul 260mm-esek! A tank kapacitása 20 liter mindkét modellnél, amivel 450km távot tud megtenni, és a száraz tömeg 189 kg!

Van viszont különbség az ülésben: az Adventure kettéosztott, az R modell viszont enduró jellegű egybe-ülést kapott, hogy terepezésnél jól lehessen csúszkálni rajta előre-hátra, mikor mit kíván épp az adott terep. A két ülés természetesen kompatibilis egymással!

A leglátványosabb különbség a két motor között az első sárvédő, de további különbség is tetten érhető még a képeken csomagtartónál és utas-kapaszkodónál!

Az Adventure szélvédője is nagyobb, hogy jobban levegye rólunk a szelet, míg az R változat “mini” szélvédője terepezéshez van optimizálva. Természetesen a kész szélvédő is kompatibilis egymással, és szabadon cserélhető!

Az Adventure Avon Trailrider, az Adventure-R pedig Metzeler Karoo 3 gumikat kap, de mindkét esetben 21 és 18 colos kerekekről beszélhetünk!

Árak a Full Gas kíánlatából 2018.12.13-án:

KTM 790 Adventure: 3.679.998 Ft

KTM 790 Adventure-R: 3.979.999 Ft

Mindig van hová menni...

Irány az Alpok!

Már voltunk délen. Már voltunk keleten. Hát, akkor irány a nyugat, irány az Alpok!

Összeállt az idei nagy túra útvonala, legalábbis úgy nagyjából! 🙂

1. nap (péntek) – Pécs-Velenje – 350 km
2. nap (szombat) – Velenje-Misurina – 420 km
3. nap (vasárnap) – Misurina-Stelvio-Obersaxen – 450 km
4. nap (hétfő) – Obersaxen-Furka-Grimsel-Susten-Zürich – 300 km
5. nap (kedd) – Zürich-Dunaforrás-Bodensee-Zürich – 355 km
6. nap (szerda) – Zürich-Elm-Zürich (vagy más) – 240 km
7. nap (csütörtök) – Zürich-GrosGlockner előtt alvás – 450 km
8. nap (péntek) – Glockner-Graz – 360 km
9. nap (szombat) – Graz-Pécs – 320 km
ÖSSZESEN: 3240 km

Zürichben fix egyedül a szállásunk (ismerősnél), a többit tök rugalmasan kezeljük, és minden nap majd este keresünk bookingon, így ha valamikor hamarabb elfáradunk, az sem baj, ha tovább megyünk, az sem baj… Idén a sátrazást teljesen kihagyjuk, így sem sátrat, sem hálózsákot, sem derékaljat nem kell magunkkal cipelnünk, ami mindenképp kényelmesebbé teszi a túrát! Az idei pakolási lista ennek fényében alig változott tavalyhoz képest:

MOTOROS RUHÁZAT HIGIÉNIA SZERSZÁMOK
sisak törölköző láncspray
füldugó tusfürdő kerékszerelő vasak
aláöltöző hónaljstift 2 belső gumi / defektjavító
kabát fogkefe+fogkrém pót-bowden
2 kesztyű WC papír csavarhúzó-szett
farmer GYÓGYSZER imbusz kulcsok
zokni láz/fájdalomcsillapító villás kulcsok
csizma Calcimusc gyorskötözők, szigszalag
esőruha TECHNIKA 1m tartalék vezeték
ivózsák GPS (+ térképek) gumipókok, spaniferek
RUHÁK kamerák doboz, oldal-, és tanktáska
sportcipő memóriakártyák KEMPING
papucs akkumulátorok sátor
alsónadrág töltők hálózsák
zokni telefontöltő matrac
póló SENA töltő fejlámpa
rövidnadrág elosztó OKMÁNYOK
pulóver power bank személyi igazolvány
farmer ÉTEL-ITAL lakcímkártya
nadrágszíj műzli szeletek jogosítvány
melegítőnadrág ásványvíz útlevél
fürdőgatya pálinka forgalmi
búvárszemüveg zacskós kaja zöld kártya
kanálgép biztosítás

Látványosságokat nem is kerestünk, egyszerűen a kanyarszámra koncentráltunk.  :K

FONTOS(!) tudni, hogy nyugaton elterjedtek az önkiszolgáló kutak, amik nagyon praktikusnak tűnnek, azonban kártyás fizetésnél sűrűn előfordul, hogy a bankkártyát a valós tankolásunknál nagyobb összeggel terhelik meg, amit természetesen pár munkanap múlva (mikor valóban levonták a tankolásunk összegét, nem csak zárolták) visszakapunk! Azonban, ha valakinek nem végtelen a kerete, akkor könnyen bajt okozhat, ha naponta 2-3x tankol, és minden alkalommal zárolnak neki pl. 100€-t (néha többet, néha kevesebbet)! Egy több napos túránál könnyen zárolhatnak akár 1500€-t is úgy, hogy azt valójában nem fogják levonni, csak épp nem férünk hozzá pár napig!

Ha külföldre megyünk, akkor mindenképp érdemes előre tájékozódni a helyi pénznemekről is! Ha nyugatnak indulunk, szerencsére nincs túl bonyolult dolgunk, teljesen elegendő, ha Euróval felvértezzük magunk, még Svájcban is elfogadják szinte mindenhol. Sajnos a forint az elmúlt időszakban nem teljesített túl jól, így a tavalyi 305 Ft/€ árfolyamhoz képest jelentős költségtöbbletet jelent az időnként 330 Ft-ot is érő Euró!

Szintén nem örömhír, hogy az üzemanyag sem ingyen van:

  • Szlovénia: 1,26 €/l
  • Olaszország: 1,675 €/l
  • Svájc: 1,7 CHF/l
  • Németország: 1,51 €/l
  • Ausztria: 1,25 €/l
    forrás: holtankoljak.hu

Ha valaki a gyorsabb haladás érdekében (vagy mert közbeszól az eső) autópályázna, akkor érdemes előre tájékozódni ilyen téren is. Motorkerékpárra a túránk útvonalán a (legrövidebb) motoros autópálya díjak:

  • Szlovénia: 7,5 € (heti)
  • Olaszország: útarányos díj (fizetőkapu)
  • Svájc: 40 CHF (csak éves van!)
  • Ausztria: 5,2 € (10 nap)
    forrás: www.tolls.eu

Aztán az autópálya díjakon felül vannak még olyan extra fizetős utak, mint pl. Glockner, ahol a motorosoknak 26€ a napijegy!

A többit pedig majd kiderül útközben! 😀

onroad 48h túra útvonal

Augusztus 3-5 között volt a jubileumi 10. onroad 48h túra. Hogy milyen csodálatos is volt, arról szeptemberben videóanyagot is kaptok, de addig is boldogan megosztom Veletek az útvonalat, amit a MotoGlobe segítségével rögzítettem!

Látnivalóban nem volt hiány!

1. nap (az első terepszakasszal)

2. nap (terepszakasz nélkül)

Összesen 5 terepszakasz volt. Az első olyan lájtos, hogy bármivel lehetett teljesíteni. Erre még rá tudtam beszélni a társamat, aki egy Yamaha T-Max 520-al jött. Simán át is ment rajta de azt mondta nem élvezte, így a többi terepszakaszt kihagytuk, pedig volt még egy 16km-es szakasz, amin át tudott volna menni.

Sajnos olyan terepszakasz is volt, amit törölni kellett. A helyi favágók ugyanis a hatalmas kerekű traktorjaikra még láncot is raktak, és így húzták le a farönköket…

További részletek, és videó rövidesen! 😉

Motoros esti mese gyermekemnek

Mifelénk úgy telnek az esték, hogy apa mesél elalvás előtt. A mai mesék nem igazán tetszenek, ezért mindig saját történetet találok ki. Egy ilyen alkalommal a motorom életútját meséltem el kislányomnak. Ehhez csináltam egy montázst, hogy motoros és gyermek egyaránt kedvét lelhesse benne. 🙂

A MESE PICI GYEREKEKNEK SZÓL!
Altatónak találtam ki, ennek megfelelő a felépítése és a tempója is! Csak akkor kattints, ha ezt tudomásul veszed, magad is gyermek vagy, esetleg aludni készülsz! 🙂

A videóban a saját Pegasomon kívül szerepel még Aprilia (Caponord), BMW (R1200GS, F800GS), Ducati (Multistrada), Honda (Africa Twin, Transalp), Husqvarna (701), Kawasaki (KLR), KTM (790 és 990 Adventure) Moto Guzzi, Suzuki (V-Strom), Triumph (Tiger XC), Yamaha (XT660Z Tenere, T7)

Shark Explore-R Neon Yellow Hi-Vis

Adott egy Shark Explore-R Black Mat (matt fekete) sisak, ami nagyon jó sisak, és hihetetlenül sokoldalú! Egy mozdulattal kipattintható a plexi, lepattintható a silt, van hozzá krossz-szemüveg, van benne napszemüveg, és kialakított hely a kommunikációnak!

Shark Explore-R 4 változata

Viszont semmi extra láthatóságot nem biztosít sajnos, ezért úgy döntöttem, hogy ideje egy kicsit upgrade-elni, így született a házi Shark Explore-R Neon Yellow Hi-Vis! 🙂

Irány Bulgária és Isztambul!

Eredetileg a 2017-es Balkán Turiszt versenyre készültünk idén, mikor jött a nagy ötlet: menjünk inkább máshová! Jó-jó, de hova? Olaszország jó volna, de ha már oda megyünk, akkor lemotorozunk a csizma aljára, az viszont kitérők és kanyargások nélkül is 5000 km! Szeptember lévén az Alpok sem tűnik túl jó ötletnek, mert nem szeretünk hóban motorozni, és ugyan ezzel az indokkal ejtettük ki az északi ötleteinket is. Montenegró most volt, így (legnagyobb sajnálatomra) Albániát is elvetettük, azt már úgy is kipipáltuk, és amúgy is megyünk még oda…

Nem kellett tehát sokat gondolkodni, rögtön rávágtam: akkor irány Bulgária és a Fekete-tenger!

Google Maps elő, és kb. 3 másodperc múlva már egy újabb ötlet kezdte csiklandozni az agytekervényeim elektromos pályáit: ha már ott vagyunk, akkor ugorjunk át Isztambulba is!

Gyors csekkolás: nem kell külön vízum Törökországba, már 2014 óta! OK, akkor kezdjünk el tervezgetni!

Első körben pár fórumon rákérdeztem, hogy mit érdemes megnézni motorral, és közben az aktív guglizás is megkezdődött. Pár nap, és egy éjszakába nyúló ötletelést követően meg is született egy tervezett útvonal, amit majd az élet nyilván jól átír helyettünk. A táv elég nagy ahhoz, hogy belássuk, még egy fél nap is kelleni fog, így a tervezett túrát egy 0. nappal kezdjük egy egész napos robot után.

Az útvonalat a fórumokon, és a guglizás közben kapott javaslatok alapján raktuk össze, és szállásokat mindig aznap keresünk majd, ebben nagy segítségünkre lesz a GPS, és a Booking.com!

OK, megvan, hogy merre megyünk! De mit is kell magunkkal vinni? Érdemes ezt is összeszedni előre!

MOTOROS RUHÁZAT HIGIÉNIA SZERSZÁMOK
sisak 2 törölköző láncspray
füldugó tusfürdő kerékszerelő vasak
aláöltöző hónaljstift 2 belső gumi / defektjavító
kabát fogkefe+fogkrém pót-bowden
2 kesztyű WC papír csavarhúzó-szett
farmer GYÓGYSZER imbusz kulcsok
zokni láz/fájdalomcsillapító villás kulcsok
csizma Calcimusc gyorskötözők, szigszalag
esőruha TECHNIKA 1m tartalék vezeték
ivózsák GPS (+ térképek) gumipókok, spaniferek
RUHÁK kamerák doboz, oldal-, és tanktáska
sportcipő memóriakártyák KEMPING
papucs akkumulátorok sátor
alsónadrág töltők hálózsák
zokni telefontöltő matrac
póló SENA töltő fejlámpa
rövidnadrág elosztó OKMÁNYOK
pulóver power bank személyi igazolvány
farmer ÉTEL-ITAL lakcímkártya
nadrágszíj műzli szeletek jogosítvány
melegítőnadrág ásványvíz útlevél
 fürdőgatya pálinka forgalmi
 búvárszemüveg zacskós kaja zöld kártya
kanálgép biztosítás

Miután már tudjuk, hogy mit is akarunk magunkkal vinni, mindenképp ajánlott egyszer ezeket felpakolni a motorra, hogy lássuk, egyáltalán elférünk a motoron, vagy pedig át kell gondolnunk, hogy mi is a fontos, és mi nélkülözhető a túrán?

Ha külföldre megyünk, akkor mindenképp érdemes előre tájékozódni a helyi pénznemekről is! Persze érdemes mindenhol bankkártyával fizetni, mert a bankok általában középárfolyamon váltanak, de hogy ne verjenek át minket (olyan könnyen) nem árt, ha tisztában vagyunk legalább valamelyest az árfolyamokkal, üzemanyag árakkal! Mi az út folyamán az alábbiakkal fogunk találkozni:

Árfolyamok 1 liter 95-ös benzin ára
1 RSD = 2,6 Ft (szerb dínár) Szerbia = 364 Ft (€ 1,192)
1 BGN = 156,4 Ft (bolgár leva) Bulgária = 311 Ft (€ 1,021)
1 TRY = 74,2 Ft (török líra) Törökország = 389 Ft (€ 1,276)
1 RON = 66,6 Ft (új román lej) Románia = 308 Ft (€ 1,011)
1 EUR = 305,8 Ft Magyarország = 326 Ft
*2017.08.30-ai árfolyamok *forrás: holtankoljak.hu

Ha hosszú útra megyünk, akkor “pihenésnek” jól jöhet egy-egy autópálya szakasz is. Kifejezetten ajánlott mindig előre megnézni a célországok autópályáinak díját, nehogy kellemetlen meglepetés érjen bennünket! Szerencsére minden szezon elején egy, vagy több motoros magazin lehoz egy-egy cikket, és néha, bizony a motorok ingyen használhatnak autópályát, mint például Romániában és Bulgáriában!

Törökországban ugyan fizetős az autópálya, de a minket érintő Edirne – Isztambul szakasz kemény 7,25 TRY, azaz alig 550 Ft! Persze kérnek még pénzt a boszporuszi hídhasználatért is, méghozzá 4,25 török lírát! Azért ezt nem lehet rablásnak nevezni…

A szerbeknél fizetőkapus rendszer van, de a Novi-Sad és Nis közötti szakaszra a kalkulátor összesen 510 RSD-t, vagy 4,5 eurót ír!

Ha már autópálya, akkor érdemes megemlíteni, hogy idehaza a motorosoknak a 10 napos matrica 1950 Ft, ami a 10 napos túránkat figyelembe véve pont jó!

Természetesen mindenhol igyekszünk majd helyi ételeket és italokat fogyasztani, hisz ez minden túra egyik legélvezetesebb része! Ehhez lehet hasznos infó, hogy Romániában 0, Törökországban, Bulgáriában a megengedett alkoholszint 0,5‰! Részegen vezetni tehát ezekben az országokban sem szabad, azonban az ebédhez vagy vacsorához egy sört elfogyasztani még nem bűn!

Már csak el kell indulni…

Mindig van hová menni...

Újra elérhető az oldal, és gyorsabb lett!

Az elmúlt időszakban egyre több probléma volt az oldal tárhely-szolgáltatójával (hostinger). Lassú volt a honlap, és egyre sűrűbben írta azt, hogy “Oops, ön elérte a CPU használati limitet”, ami miatt elérhetetlen volt a rendezvénynaptár. :W  A hostinger supportja már legutóbb is közölte: ingyenes tárhelyen ne reklamáljak, fizessek, és újra jó leszAnyád! :o

Egy tárhelyes topicban ajánlották a Nethely csapatát, akik végtelenül segítőkészek voltak, és segítségükkel sikerült átköltöztetnem hozzájuk a weboldalt. :R
Továbbra is ingyen tárhelyt használok (256MB nekem bőven elég), de a sebesség sokat javult, és többé nem lesz olyan, hogy a rendezvénynaptár nem elérhető!

Szóval minden kedves motoros társam figyelmébe szeretném ismét ajánlani a folyamatosan bővülő rendezvénynaptárat! Szeretnék mindenkit biztatni (függetlenül attól, hogy neki tetszenek-e a videóim, vagy sem), hogy válogassanak a számukra szimpatikus rendezvények között!
Szerencsére sok motoros küldött már olyan rendezvényt, ami nem szerepelt a listán, így folyamatosan bővül a naptár! :R

A rendezvény naptárért kattintsatok:

www.MotorosVandor.hu/Rendezvenyek

HA tetszik, kérlek oszd meg bátran másokkal is (pl. facebookra másold be, hogy:
2017-es motoros (és veterán) rendezvénynaptár:
www.MotorosVandor.hu/Rendezvenyek

Továbbra is hangsúlyozom: egyik sem az én rendezvényem, és az oldalon reklám sincs! Nincs belőle bevételem semmilyen módon! Egyszerűen motorosként motorosoknak csináltam a naptárat! :K
u.i.: ha készül egy rendezvényről (hivatalos) videó, küldjétek el a linket, és beteszem, hogy utólag bárki megnézhesse!

Köszönöm mindenkinek, aki segít egy megosztással, azoknak, akik pedig csak böngésznek a programok között, jó szórakozást kívánok! :R